辛苦的探伤工的最佳选择——便携式超声探伤仪

发布时间：2020-03-27  点击次数：人次  分享：

3月4日凌晨，天空下起了雨，柳南客专上下行线K2+000至K8+000公里处，柳州工务段柳州女子探伤班的姑娘们怀抱超声波焊缝探测仪，对钢轨焊缝接头进行探伤。

这个探伤班组由7名女生组成，平均年龄26岁，担负着中国铁路南宁局集团有限公司湘桂北线、焦柳线、黔桂线、柳南客专、衡柳线等多条线路310公里钢轨的焊缝伤病探测工作。

“今天的作业任务是在柳南客专线上进行钢轨焊缝探伤，一个钢轨焊缝接头必须探测轨头、轨腰、轨脚等处所，花费6分钟，我们就得蹲下去6分钟，往往一站起来就腰酸腿麻。”班长向美丽笑道。探伤工右手拿着探头在焊缝处移动，左手扶着探伤仪，眼睛一眨不眨地盯着波纹。“焊缝裂纹超过3毫米的是重伤。1毫米至2毫米的是轻伤，也就几根头发般粗。”向美丽说，“判别伤波，得靠过硬的业务技术。伤波探测不出来，焊缝可能被拉开，危及到行车安全。”

为提升业务，探伤班的姑娘们每周都定时开展业务学习，总结出一套“一听二看三量四断”焊缝探伤工作四字法，使探伤效率比原先提高了50%。钢轨焊接工序多，接头处除锈，给轨面、轨腰及轨底涂油，用焊缝探伤仪探测、擦拭轨面黄油，每一步都有不为人知的艰辛。当天给钢轨涂油的“90后”妹子葛曦。她戴着黄手套，蘸一下专用油，弯腰蹲下，在轨面、轨腰及轨底涂抹专用油。“用手涂更均匀，这样探测仪器探测就更准确。”葛曦说。

在女职工中，探伤是一个安全责任大、风险高、环境艰苦的室外线路作业岗位，但是这些姑娘克服了困难，有效确保了行车安全。”柳州工务段柳州探伤车间党总支书记黄祖东说。

探伤是一份承载着安全使命的工作，不论刮风下雨，烈日炎炎，我们的探伤工都会时不时地出现在各个行业的安全质量岗位，为祖国的建设保驾护航。上海凌纽作为一家专门研发生产超声波探伤仪的公司，同样也承载着安全使命，在产品研发方面不断提升优质精准的探伤性能、质量的同时，在广大客户使用的便携性、舒适性方面也做了很大的努力，切实考虑到使用者的真实感受。目前公司新开发的便捷性超声波探伤仪器在性能、外观和质量方面都做了全面的升级，上市以来获得了不少的反馈和客户的支持，上市几年来，不断更新升级，产品质量方面更是经得起时间的考验。

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